Số tiền phí thu được sẽ nộp về quỹ Bảo trì đường bộ địa phương. Ảnh: PHÚ KHÁNH
Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các địa phương khai, nộp phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện. Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai, đối với xe mô tô, UBND cấp xã thu phí. Số tiền phí thu được (sau khi trừ số tiền trích để lại), cơ quan thu phí phải nộp vào tài khoản của Quỹ bảo trì đường bộ địa phương mở tại Kho bạc Nhà nước (trường hợp địa phương chưa lập Quỹ bảo trì đường bộ địa phương thì nộp vào ngân sách địa phương).
Đối với xe của lực lượng quốc phòng, an ninh và xe nước ngoài tạm nhập lưu hành tại Việt Nam, Bộ Tài chính nêu rõ, hàng tháng, đơn vị thu phí (Sở GTVT) cần lập Tờ khai nộp phí sử dụng đường bộ thu được cho cơ quan thuế theo mẫu và nộp số tiền phí thu được (sau khi trừ số tiền trích để lại và số tiền trả lại phí cho chủ phương tiện) vào tài khoản của Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương mở tại Kho bạc Nhà nước trong thời hạn tối đa không quá 3 ngày làm việc kể từ ngày thu phí. Thứ trưởng Vũ Thị Mai cũng nêu rõ, trường hợp địa phương chưa thành lập Quỹ bảo trì đường bộ địa phương, cơ quan thu phí phải nộp tiền phí thu được vào ngân sách địa phương. Việc khai, nộp phí thực hiện theo quy định hiện hành.
Cũng liên quan tới nội dung này, UBND TP Hà Nội vừa xem xét dự thảo lần một mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên địa bàn. Cụ thể, Cục Thuế TP Hà Nội đề nghị UBND TP xem xét mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên địa bàn bằng mức tối đa theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính (với xe máy có dung tích xylanh đến 100cm3 là 100.000 đồng/năm, đối với loại xe máy có dung tích xylanh trên 100cm3 là 150.000 đồng/năm).
Về phương án thu và việc tổ chức thu phí sử dụng đường độ đối với xe máy, theo đúng gợi ý của Bộ Tài chính, Cục Thuế TP Hà Nội đề xuất phương án giao UBND xã, phường, thị trấn thu phí đối với xe máy của tổ chức, hộ gia đình trên địa bàn. Trong đó, UBND cấp xã chỉ đạo tổ dân phố hoặc thôn hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối với xe máy. Tương tự, Cục Thuế TP kiến nghị cấp có thẩm quyền quy định mức để lại cho cấp xã, phường, thị trấn bằng mức tối đa quy định của Bộ Tài chính là 10% tổng số phí thu được đối với cấp phường, thị trấn và 20% đối với cấp xã.
Liên quan tới nội dung điều chỉnh lệ phí trước bạ (LPTB) khi đăng ký ô tô lần đầu với loại xe dưới 10 chỗ, Cục Thuế TP Hà Nội cũng đã đề xuất hai phương án thu (không phân biệt nội thành hay ngoại thành, đô thị hay nông thôn). Phương án thứ nhất quy định mức thu 12% (thấp hơn mức tối đa Chính phủ quy định là 15%). Theo đánh giá của UBND TP, mức thu này có ưu điểm hạn chế việc gia tăng xe cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn và góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường đối với doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô khi giảm 3% so với mức thu hiện tại. Đối với phương án thứ hai, Cục Thuế TP Hà Nội đề xuất mức thu là 10% (bằng mức thu tối thiểu Chính phủ quy định). Hiện nay, nhiều ý kiến đang nghiêng về phương án 1.
Theo các tính toán trước đó, nếu Hà Nội áp dụng mức nộp LPTB lần đầu giảm xuống 15% (mức cũ là 20%), số lệ phí thu được dự kiến sẽ giảm 346,2 tỷ đồng. Ngoài ra, khi mức nộp LPTB lần hai giảm xuống 2%, số lệ phí dự kiến giảm tiếp 154,6 tỷ đồng. Như vậy, thu ngân sách của TP Hà Nội sẽ giảm hơn 500 tỷ đồng nếu áp dụng LPTB mới. Nay, nếu mức LPTB lần đầu giảm tiếp về 10 hoặc 12%, số phí thu về còn giảm nữa. Thống kê từ UBND TP, năm 2012, sau khi tăng mức thu LPTB đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (từ 12% lên 20%), lượng xe ô tô đăng ký mới tại Hà Nội giảm rất nhiều so với các năm trước. Cụ thể, lượng xe ô tô đăng ký mới chỉ khoảng 17.354 xe, bằng 46% năm 2011 (giảm 19.988 xe).
Đây mới chỉ là đề xuất của các cơ quan hữu quan. Sau khi UBND TP xem xét và thống nhất, các loại phí và mức phí cụ thể sẽ được UBND TP trình HĐND TP xem xét, quyết nghị tại kỳ họp đầu tháng 7-2013.
