Động thì ùn tắc! Tĩnh thì nháo nhác… Dừng xe ở đâu? Đỗ xe ở đâu? Gửi xe ở đâu? Cứ là loạn xị cả lên…
Khi chưa có những giải pháp căn cơ thì mọi người đều khốn khổ, dù có ai đó vẫn còn có một tấm lòng.
Dù có một tấm lòng mà: đổi giờ học cứ phải chấp hành đúng, cuộc sống sinh hoạt thì đảo lộn. Phân làn cứng (giải phân cách cứng) có người chấp hành, nhiều người không. Xóa các điểm dừng, điểm đổ, điểm trông giữ cũng đang vật lộn. Dù có một tấm lòng, tấm lòng giao thông, mà quan và dân đều khó … làm sao ấy.
Khi chưa có giải pháp căn cơ. Nào đường sắt dưới đất; nào đường sắt trên cao; nào nút giao thông không nằm trên cùng một mặt phẳng; nào giao thông tĩnh ngầm, giao thông tĩnh nổi; giao thông tĩnh trên cao… xin hãy thử một phép thử rất đơn giản, không tốn nhiều tiền của, không tốn quá nhiều ai – quy (IQ) và cả I-quy.
Một là: Hãy biến tối đa tất cả các con đường của Hà Nội, trừ đường độc đạo; trở thành đường chỉ được phép đi một chiều.
Hai là: Bên lề đường bên phải ở những con đường một chiều ấy, cho phép dừng xe, cho phép đỗ xe, cho phép gửi xe qua đêm.
Liều nghĩ, thiển nghĩ… chỉ hai điều ấy thôi, ùn tắc giao thông sẽ giảm một cách trông thấy. Người dân sẽ có chỗ dừng xe, chỗ đỗ xe, chỗ gửi xe qua đêm.
Cố nhiên, một thứ gì đó đưa ra, dù tử tế đến mấy cũng đụng chạm. Giải pháp này chỉ khiến người đi xe đạp, xe máy, ô tô… đi xa hơn một đoạn đường nào đó mà thôi… Nhưng ùn tắc sẽ giảm!
Chỗ dừng, chỗ đỗ, chỗ gửi xe, chả khiến ai phải nháo nhác.
Ngân sách thành phố… sẽ tăng, bởi có nhiều nơi đỗ xe, giữ xe, gửi xe mà chả phải đầu tư nhiều nhặn gì.
Tuy nhiên, khi mà thành phố phần đông là đường một chiều; cần phải chú ý ba điều:
Một là tổ chức cho tốt giao thông ở các ngã ba, ngã tư, ngã năm…
Hai là: phải có nhiều đường ngang dành riêng cho người đi bộ.
Ba là tất cả những tuyến đường một chiều ấy, ô tô, xe gắn máy, xe đạp được đỗ, gửi dưới lòng đường bên phải bình đẳng như nhau. Vỉa hè chỉ dành riêng cho người đi bộ.
