- PV: Lãnh đạo TP yêu cầu làm rõ trách nhiệm các đơn vị liên quan tới vỉa hè kém chất lượng trên tuyến Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu, là chủ đầu tư dự án, ông có thấy trách nhiệm của mình?
- Ông Nguyễn Sỹ Bảo: Quy trình thi công đã tuân thủ theo thiết kế. Tuy nhiên, thiết kế được duyệt chưa thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Viên vỉa hơi cao, nhất là tại các điểm bố trí ga thu nước. Cao độ vỉa hè và đường ở nhiều điểm trước cửa nhà dân chưa thuận tiện cho việc đưa xe lên xuống, dẫn tới việc một số hộ dân tự xây bục bệ bê tông và thang sắt để tạo lối lên hè...
Ở đây, công tác giám sát thi công còn khiếm khuyết, không kịp thời khắc phục hư hỏng. Chủ đầu tư thiếu sự phối hợp với chính quyền địa phương trong quản lý. Chúng tôi nhận khuyết điểm vì vỉa hè không đạt yêu cầu. Hiện, Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cùng các đơn vị liên quan đang tập trung khắc phục những bất cập của hạng mục vỉa hè để sớm đưa công trình vào phục vụ người dân.
- Thưa ông, hạng mục vỉa hè có kinh phí đầu tư là bao nhiêu?
- Trong tổng mức đầu tư 975 tỷ đồng của dự án, kinh phí dành cho GPMB chiếm phần lớn, lên tới hơn 600 tỷ đồng. Phần kinh phí dành cho xây lắp chỉ gần 80 tỷ đồng, trong đó, kinh phí dành cho hạng mục vỉa hè khoảng 2 tỷ đồng. Hiện nay, chủ đầu tư đã thanh toán cho nhà thầu khoảng 1,9 tỷ đồng.
Về giải pháp khắc phục, tại các khu vực tập trung nhiều hộ dân, sẽ tiến hành hạ toàn bộ cao độ vỉa và tạo vát hè vuốt nối. Ngoài ra, một số vị trí vỉa hè bị hỏng, vỡ do các hộ dân thi công công trình nhà ở (cho máy xúc lên hè để đào móng hoặc tập kết ô tô chở vật liệu, phế thải lên hè...) cũng phải sửa chữa. Tổng diện tích hư hỏng khoảng 170m2.
- Vậy kinh phí khắc phục sai sót sẽ do ai chịu?
- Kinh phí khắc phục sẽ do các đơn vị thực hiện dự án chi trả. Xin nói thêm, hạng mục vỉa hè đang trong quá trình triển khai, chưa bàn giao. Do đó, phải làm tới khi nào Sở GTVT đồng ý nghiệm thu mới coi là hoàn thành hạng mục này.
