 |
ĐBQH Đỗ Ngọc Thịnh |
Chiều 11-11, tại phiên thảo luận của Quốc hội về Luật giá (sửa đổi), ĐBQH Đỗ Ngọc Thịnh (đoàn Khánh Hòa) nêu thực trạng, đầu tháng 10 vừa qua, tình trạng đứt gẫy nguồn cung, khan hiếm xăng dầu xảy ra trên diện rộng. Không hiếm hình ảnh các cây xăng đóng cửa, người dân xếp hàng mua.
“Vậy không rõ vai trò của Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở đâu? Liệu có nên duy trì quỹ này nữa không? Có nên chăng đã đến lúc phải thay đổi cơ chế quỹ bình ổn giá bằng các công cụ bình ổn giá khác hiệu quả hơn để giá cả hàng hóa vận hành theo quy luật thị trường” – ông Thịnh đặt câu hỏi.
Ngược với quan điểm của ĐB Thịnh, ĐBQH Vũ Tuấn Anh (đoàn Phú Thọ) cho rằng, trong điều kiện hiện nay và một số năm tới, việc bình ổn giá xăng là cần thiết. Dù vậy, đại biểu này cũng đề nghị cần có quy định cụ thể về công khai, minh bạch việc trích và sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu ngay trong luật để đảm bảo việc thực thi.
 |
Bộ trưởng Hồ Đức Phớc |
Giải trình làm rõ ý kiến của các ĐBQH tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết, Bộ đã lấy ý kiến của Bộ Công Thương, các bộ, ngành liên quan. Kết quả, các bộ ngành đều đồng tình giữ Quỹ bình ổn giá xăng, dầu.
Nguyên nhân là nếu để giá xăng, dầu tăng lên thì ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, ảnh hưởng đến kinh tế vĩ mô. “Vì vậy, nếu giữ Quỹ bình ổn giá xăng, dầu thì sẽ giúp 'giảm sốc' từ từ” - Bộ trưởng Phớc nói.
Theo Bộ trưởng Tài chính, công cụ để điều chỉnh giá xăng, dầu hiện gồm có 5 yếu tố. Thứ nhất là gói thuế; thứ hai là chi phí định mức; thứ ba là nguồn cung; thứ tư là thông qua cấp phép để xây dựng bộ máy; thứ năm là Quỹ bình ổn giá xăng, dầu.
Ông Phớc nhấn mạnh, càng nhiều công cụ để đảm bảo điều chỉnh và giảm sốc giá xăng, dầu phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội, ổn định sản xuất kinh doanh và cuộc sống của người dân là một điều rất cần thiết.
