ActiveHybrid sở hữu hệ thống phun xăng trực tiếp, động cơ 6 xi lanh với bộ nén khí 3.0 lít giống 535i, công suất động cơ là 300 mã lực và mô-men xoắn 300 lb-ft. Cùng với đó là hộp số tự động 8 cấp (eight-speed automatic transmission) kết hợp cùng với động cơ chạy bằng điện. Động cơ chạy điện có công suất là 55 mã lực và mô-men xoắn 155 lb-ft, nó lưu trữ điện năng trong một bộ pin lithium-ion. Nếu kết hợp hai động cơ thì công suất tổng có thể đạt đến 355 mã lực.
Mặc dù một chiếc 535i đời 2011 tiêu thụ khoảng 20 – 30 gallon/dặm tùy theo địa hình nhưng BMW chưa đưa ra thông số về sự tiêu thụ nhiên liệu của ActiveHybrid 5. Nếu chỉ sử dụng riêng năng lượng điện thì ActiveHybrid 5 có thể đạt được đến tốc độ 37 dặm/giờ. Nó cũng có thể đạt đến tốc độ 60 dặm/giờ trong vòng 5.7 giây. Ngoài ra chiếc xe này cũng sử dụng công nghệ nút bấm start-stop tiêu chuẩn.
 |
 |
Bộ chuyển hướng của ActiveHybrid 5 được kết nối với hệ thống truyền động tổ hợp để tối ưu hóa cả năng lượng xăng và điện khi lái xe trên đường. Ví dụ, động cơ tổ hợp sẽ tiêu tốn rất nhiều năng lượng điện để đưa xe lên đỉnh dốc và sau đó pin lại được sạc đầy khi xe đi xuống dốc.
"Trái tim" của chiếc xe đáng mơ ước
Hệ thống cũng sẽ cố gắng đảm bảo năng lượng được sạc đầy khi người sử dụng kết thúc hành trình của mình để cho việc đỗ xe và các chuyển động chậm khác có thể chỉ sử dụng năng lượng điện mà thôi.
Bên cạnh đó, BMW cũng trang bị chế độ lái ECO PRO. Ở chế độ này, chiếc xe sẽ điều chỉnh động cơ và bộ truyền động sao cho tiêu thụ xăng ít nhất có thể và động cơ xăng có thể sẽ tắt bớt và sẽ tách ra khỏi đường truyền lực khi tốc độ đến 100 dặm/giờ, khi đó ActiveHybrid 5 có thể chạy nhờ quán tính và sẽ tiết kiệm nhiên liệu khi đi trên đường cao tốc.
Nội thất đơn giản nhưng sang trọng
BMW vẫn chưa công bố giá của chiếc xe này cũng như các thông số về lượng nhiên liệu tiêu thụ. ActiveHybrid 5 sẽ xuất hiện trên thị trường Mỹ vào tháng 3 năm 2012.
