Có tàu vỏ sắt, ngư dân càng tự tin bám biển
Ngoài những con tàu bị hư hỏng do Trung Quốc tấn công thì thời gian qua, tại xã Bình Châu, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi có nhiều con tàu bị nước ngoài tịch thu trên biển. Từ chủ tàu nhiều người trắng tay sau một phiên biển. Đầu năm 2014, ông Trương Văn Đức, ở thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu bị nước ngoài tịch thu tàu cá. Không có tàu ra khơi, ông Đức chỉ biết quanh quẩn làm việc vặt trên đất liền. Giờ đây nghe thông tin sẽ hỗ trợ ngư dân đóng tàu thép ra khơi, ông và nhiều ngư dân khác rất phấn khởi. “Những ngày không được đi biển là những ngày chán nản. Người nóng như lửa đốt khi Trung Quốc đang ngang ngược trên Hoàng Sa. Bây giờ nghe thông tin Nhà nước hỗ trợ, tôi rất vui mừng vì có tàu mới ra Hoàng Sa bám biển, đấu tranh với Trung Quốc”, ông Trương Văn Đức quả quyết.
Với ngư dân, việc được sở hữu chiếc tàu có công suất lớn, trang bị đầy đủ các phương tiện đi biển hiện đại như thông tin liên lạc, máy tầm ngư, máy định vị, thiết bị sơ chế bảo quản sản phẩm… để vươn khơi bám biển dài ngày luôn là ước mơ bao đời nay. Ngư dân Nguyễn Văn Ba, ở thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn đang sở hữu chiếc tàu cá 110CV. Do tàu nhỏ nên việc đánh bắt xa khơi dài ngày gặp nhiều khó khăn. Mới đây tàu cá bị hỏng máy nên không thể ra biển. Tiền không có để nâng cấp, sửa lại tàu, anh Nguyễn Văn Ba chỉ biết trông chờ vào sự hỗ trợ của Nhà nước. “Được hỗ trợ vay lãi suất thấp để sắm tàu vỏ sắt, chúng tôi chắc chắn sẽ trả lãi và vốn trong thời gian 5 -7 năm. Bởi lẽ với kinh nghiệm bấy lâu đánh bắt hải sản cùng tàu lớn, ngư dân chúng tôi sẽ thu về nhiều hải sản tại Hoàng Sa, Trường Sa”.
Những ngày này, ông Nguyễn Văn Quang – chủ tàu QNg 90205 TS ở xã Bình Châu, huyện Bình Sơn tập trung sửa lại chiếc tàu cá bị Trung Quốc đập phá, cướp bóc thiệt hại hàng trăm triệu đồng tại vùng biển Hoàng Sa vào cuối tháng 5 vừa qua. Ông Nguyễn Văn Quang cho biết: “Thông tin Nhà nước có chủ trương cho ngư dân vay tiền để đóng tàu vỏ thép với lãi suất thấp, tôi sẽ vay ngay để đóng tàu hiện đại với đầy đủ trang thiết bị, kể cả hệ thống cấp đông để bảo quản cá. Tàu phải lớn, vỏ sắt ngoài việc thuận lợi đánh bắt hải sản, chống chọi với thời tiết xấu thì còn để đối phó lại tàu Trung Quốc đang tác oai tác quái trên vùng biển của Việt Nam”. Theo anh Trần Thanh Tâm, ngư dân ở xã An Vĩnh, huyện Lý Sơn lo lắng: “Chúng tôi vốn là những ngư dân chất phác, không rành các thủ tục vay vốn. Vì thế mong Nhà nước chỉ dẫn chúng tôi làm các thủ tục để khỏi bị kẻ xấu lợi dụng trục lợi từ nguồn vay ưu đãi này”.
Hiện nay, ngư dân băn khoăn nhất là việc vay, trả lãi, việc bảo trì tàu vỏ sắt rất tốn kém, trong khi đó ở miền Trung chưa có xưởng đóng và bảo trì tàu vỏ sắt. Việc thiết kế tàu vỏ sắt cần phù hợp cách đánh bắt của ngư dân… “Khi đẩy mạnh phát triển đội tàu cá vỏ sắt như hiện nay, thì ngành chức năng phải tính đến những vấn đề liên quan như tổ chức đào tạo nâng cấp thuyền trưởng, máy trưởng, đặc biệt là xây dựng cơ sở sửa chữa để tàu cá vỏ sắt vào vận hành một cách trơn tru”, ông Huỳnh Nổi – Phó Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá chia sẻ.
