- Ngành Giao thông sẽ khởi công 12 dự án trong năm 2025
- Bộ Giao thông thúc tiến độ cao tốc Cao Lãnh- An Hữu đang bị chậm
- Vì sao cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ tăng thêm xấp xỉ 1.000 tỷ đồng?
Theo tỉnh Đồng Tháp, tại vị trí nút giao cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh cần có sự phối hợp triển khai thi công giữa các bên để đảm bảo tiến độ, chất lượng của hai dự án. Tuy nhiên đến nay cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh vẫn chưa khởi công, ảnh hưởng tiến độ thi công hoàn thành của cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.
Trước đó, tháng 8/2024, tại UBND tỉnh Đồng Tháp, các bên liên quan của hai dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đã họp và thống nhất trong quý 1-2025 cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ hoàn thành công tác xử lý nền (phía dưới cao tốc Cao Lãnh - An Hữu) để cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thi công lao dầm trong quý 2-2025.
Đồng thời kiến nghị Bộ Tài chính sớm xem xét, bổ sung vốn 350 tỷ đồng của giai đoạn 2026 - 2030, chuyển sang giai đoạn 2021 - 2025 và bố trí trong năm 2025 cho cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.
 |
Đồng Tháp kiến nghị sớm xây dựng cao tốc Mỹ An- Cao Lãnh |
Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 1) khởi công tháng 6/2023 đến nay đạt tiến độ 59,6%, giải ngân vốn năm 2025 đạt 99,9%.
Tổng khối lượng cát cung ứng cho dự án được 2,048 triệu m3 trên tổng nhu cầu khoảng 2,3 triệu m3. Dự kiến trong tháng 6-2025 sẽ đưa đủ 2,3 triệu m3 về công trường.
Vật liệu đất nhu cầu cần khoảng 205.000m3, các đơn vị đang mua đất thương mại từ các mỏ đất Mái Dầm, tỉnh Hậu Giang và mỏ Hòn Sóc, tỉnh Kiên Giang.
Dự án qua khu vực đất yếu, địa chất phức tạp, phải xử lý nền đất toàn tuyến. Hiện tại dự án hoàn thành gia tải giai đoạn 1, thời gian chờ lún theo thiết kế từ 10 đến 19 tháng, tùy thuộc vào địa chất của từng đoạn.
