Theo đó, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết, Sở này đã chỉ đạo các đơn vị thành viên khảo sát về tình trạng chảy dẻo và dồn cục mặt đường bê tông nhựa lên xuống phía bắc cầu Thanh Trì. Kết quả cho thấy, hiện trạng mặt đường lên xuống bị chảy dẻo và dồn cục gây khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông khi lên xuống cầu. Đây là một nội dung công việc của gói thầu “thảm mặt đường lên xuống phía bắc cầu Thanh Trì” do Công ty Obayashi Việt Nam đảm nhiệm và đã bàn giao cho Khu Quản lý đường bộ II và Công ty TNHH một thành viên quản lý và xây dựng đường bộ 248 quản lý. Do vậy, Sở GTVT đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị liên quan ưu tiên sửa chữa đoạn đường này để đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện.
Trong đợt nắng nóng cao điểm vừa qua, nhiều xe ô tô lưu thông trên đoạn đường trên thường bị chết máy. Nguyên nhân ban đầu cho thấy, do trời nắng nóng, lớp nhựa đường thảm mặt chảy dẻo, bám dính vào lốp, gây khó khăn di chuyển cho xe ô tô. Hơn nữa, mặt cầu còn in hẳn rãnh vết lốp xe, như cày vào mặt đường.
