Theo ông Đỗ Đức Tiến, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) có quỹ hỗ trợ công dân Việt Nam ở nước ngoài, vì thế, Cục Hàng hải chỉ có thể tác động bằng cách gửi văn bản đề nghị Lãnh sự quán Việt Nam tại Các Tiểu vương quốc Ảrập thống nhất (UAE) xem xét giúp đỡ. Đó cũng là cách giải quyết nhanh nhất cho những nhu cầu tối thiểu của các thuyền viên và động viên họ ở lại giữ tàu. Cũng theo ông Tiến, Vinashinlines phải chịu trách nhiệm về việc này, nhưng trong bối cảnh tài chính khó khăn của Vinashinlines hiện nay thì việc giải quyết ngay những yêu cầu của các thuyền viên tàu Diamond Way là chuyện không thể, bởi ngoài con tàu này còn một số tàu khác cũng đang trong tình trạng tương tự.
Đề cập đến việc về nước của thuyền viên, ông Tiến cho hay: “Thủ tục của các thuyền viên phụ thuộc vào chủ tàu và chủ tàu phải có ý kiến, nhưng cái khó hiện nay là chủ tàu không giải quyết được vấn đề tài chính. Bộ GTVT và Cục Hàng hải cũng đã có nhiều cuộc họp bàn về việc này, nhưng vẫn đang loay hoay tìm hướng xử lý”.
Tàu Diamond Way bị bắt giữ tại UAE do Vinashinlines không trả tiền đại lý phí như hợp đồng đã ký. Theo Luật Hàng hải, tàu Diamond Way chỉ được thả khi Vinashinlines thanh toán đầy đủ tiền cước cho đối tác tại UAE.
