'Xe tăng bay' Su-25SM3 Nga dù bị Ukraine bắn thủng lỗ chỗ vẫn trở về căn cứ an toàn

• Nga tung 'kẻ hủy diệt 3' chuyên tác chiến đô thị vào Ukraine
• Chiến đấu cơ Mirage-2000 của đảo Đài Loan lao xuống biển
• Không kích thành phố sát NATO, bước đi toan tính những cũng đầy nguy hiểm của Nga tại Ukraine

Bộ Quốc phòng Nga ra thông cáo cho biết hôm nay cho biết: "Trong lúc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, cường kích Su-25SM3 trong biên đội hai chiếc bị trúng tên lửa phòng không vác vai do lính Ukraine khai hỏa".

Quân đội Nga cho biết sau khi trúng tên lửa, phi công chiếc Su-25SM3 quyết định tắt động cơ bị hư hại và không phóng ghế thoát hiểm. Trung tá Denis Litvinov, phi công chỉ huy biên đội, nhận định chiếc Su-25SM3 sẽ bị rơi nếu đối phương bắn bồi nên quyết định cơ động vào vị trí yểm trợ, lấy phi cơ của chính mình che chắn cho đồng đội.

Video cho thấy động cơ bên phải chiếc Su-25SM3 biệt danh "xe tăng bay" bị hỏng nặng, phần đuôi và cánh lái cũng xuất hiện nhiều lỗ thủng do mảnh văng của tên lửa gây ra.

"Trung tá Litvinov phát hiện tên lửa thứ hai được phóng lên và tung mồi bẫy nhiệt, khiến quả đạn bay về hướng khác. Khi về căn cứ, chiếc Su-25SM3 trúng đạn bị hỏng hệ thống điều khiển, phi công đã hạ cánh theo hướng dẫn của chỉ huy biên đội đang yểm trợ phía sau. Máy bay tiếp đất an toàn và không có sự cố nào xảy ra", thông cáo của Bộ Quốc phòng Nga có đoạn.

Quân đội Nga đánh giá cao sự bình tĩnh và hành động khéo léo của trung tá Litvinov. "Anh đã cứu mạng đồng đội và máy bay, cả hai phi công sẽ được trao phần thưởng cấp quốc gia", Bộ Quốc phòng Nga cho hay.

Cường kích Su-25 được hãng Sukhoi thiết kế, chế tạo và đưa vào biên chế không quân Liên Xô năm 1981. Cho tới nay, các phiên bản nâng cấp mang định danh Su-25SM3 vẫn là cường kích đóng vai trò quan trọng của không quân Nga với gần 200 chiếc trong biên chế.

So với thế hệ trước, cường kích Su-25SM3 được nâng cấp mạnh về hệ thống điện tử, theo đó máy bay sẽ mang trên mình những thiết bị hàng không quân sự tối tân nhất hiện nay của của Nga gồm: Hệ thống định vị và theo dõi mục tiêu PrNK-25SM-1, hệ thống liên lạc KSS-25 và hệ thống tác chiến điện tử L370K25 Vitebsk. Ngoài ra khung thân máy bay cũng được gia cố tốt hơn để hoạt động trong điều kiện tác chiến cường độ cao.

Để chống lại hỏa lực phòng không đối phương, buồng lái Su-25SM3 được chế tạo từ vật liệu titan với độ dày 10-24 mm, chống được các loại đạn bộ binh cỡ 12,7 mm hoặc đạn pháo phòng không cỡ nòng 30 mm. Những bộ phận quan trọng cũng được bọc giáp titan, giúp nâng cao khả năng sống sót của phi cơ trên chiến trường.