Việc tăng cường kiểm tra xe khách sẽ giúp phòng ngừa, hạn chế không để xảy ra TNGT
Vẫn còn nhiều vi phạm
Dù mới 6h sáng nhưng tại khu vực cổng bến xe Mỹ Đình đã đông nghịt hành khách. Những chiếc xe khách đủ chủng loại, kích cỡ nối đuôi nhau vào bến. Nếu như ở cổng vào, các xe đi lại khá trật tự, ngăn nắp thì ở cổng ra, hầu hết những chiếc xe sau khi được lệnh xuất bến đều nấn ná ở lại. Trong khi lái xe chạy với tốc độ “rùa bò”, các phụ xe liên tục vẫy gọi mời mọc hành khách. Chỉ cần thoáng thấy người dân đứng bên đường chẳng cần biết họ có đi xe của mình hay không, số phụ xe này vẫn nhảy xuống, chạy cắt mặt các làn phương tiện lôi kéo khách. Chạy chậm chưa đủ, nhiều xe còn táp ngay vào lề đường dừng đỗ chờ “cánh” cò mồi dẫn khách tới. Khi thấy bóng dáng của lực lượng CSGT, các lái xe thông báo cho nhau bằng điện thoại và chiếc xe tiếp tục lăn bánh để ngụy trang.
Chọn chiếc xe khách 24 chỗ khá mới chạy tuyến Hà Nội – Quảng Ninh để thực tế, khi chúng tôi mới chỉ giơ tay ra ám hiệu, lái xe đang đi ở giữa đường dừng ngay xe lại để phụ xe nhào xuống lôi lên. Ngoài chúng tôi, trên xe chỉ có lèo tèo vài khách. Sau khi đã rẽ sang làn đường đối diện, mặc dù tại đây Sở GTVT đã cắm biển hạn chế tốc độ tối thiểu nhưng điệp khúc “rùa bò” vẫn tiếp tục. Theo ghi nhận, trên tuyến đường Phạm Hùng nối với Phạm Văn Đồng là hành trình của rất nhiều nhà xe chạy các tuyến Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Phú Thọ, Hà Nội – Quảng Ninh…Trên một tuyến nhưng có rất nhiều nhà xe cùng đăng tài khai thác. Hậu quả là xe nhiều khách ít và những cuộc đua tốc độ rùa bò liên tục diễn ra. Quãng đường từ cổng bến xe Mỹ Đình đến ngã ba Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng chỉ dài vài kilômét nhưng phải mất gần 1 giờ đồng hồ chiếc xe khách chúng tôi ngồi mới “bò” qua được.
“Quản” chặt ngay từ cổng bến
Trước tính chất phức tạp của hoạt động xe khách, đặc biệt là phòng ngừa không để xảy ra TNGT liên quan đến xe khách trong những ngày nghỉ lễ kéo dài đang đến gần, từ ngày 6-4, Phòng CSGT CATP Hà Nội đã có Kế hoạch số 35 tăng cường tuần tra kiểm soát xử lý người điều khiển ô tô tải, xe khách vi phạm các quy định khi tham gia giao thông. Được giao nhiệm vụ chỉ huy Kế hoạch, Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ - Phó trưởng Phòng CSGT đã chỉ đạo các đội CSGT đóng trên địa bàn có bến xe nhanh chóng thành lập từng tổ công tác tuần tra xử lý vi phạm. Ngoài phương tiện, kỹ thuật, công cụ hỗ trợ, Phòng CSGT còn yêu cầu mỗi tổ công tác phải có từ 3 CBCS và 1 chỉ huy đội trực tiếp chỉ đạo. Tất cả những hành vi dừng đỗ đón trả khách, chở quá số người quy định, sai phần đường, làn đường, tránh vượt sai và vi phạm nồng độ cồn… đều nằm trong danh mục kiểm tra, xử phạt nghiêm của CSGT.
Không chỉ gắn chặt trách nhiệm của các đội quản lý địa bàn có bến xe, để tăng hiệu quả công tác phòng ngừa, Phòng CSGT cũng huy động CBCS của Đội Tuần tra dẫn đoàn hỗ trợ cho các đơn vị trên. Trung tá Nguyễn Thanh Hải – Đội trưởng Đội Tuần tra dẫn đoàn cho biết: Đơn vị đã chủ động lên phương án nắm tình hình, hỗ trợ cho các đội từ đội 1 đến 7 và đội 14 xử lý nghiêm vi phạm liên quan đến “xe dù”, “bến cóc”. Đối với những phương tiện vi phạm này, CSGT sẽ kiểm tra, tổng hợp tất cả lỗi vi phạm để tạm giữ phương tiện.
Cũng theo đại diện chỉ huy Phòng CSGT, thống kê trong 10 ngày thực hiện, lực lượng CSGT đã kiểm tra, xử phạt 491 trường hợp vi phạm; tước trên 70 giấy phép lái xe. Bên cạnh việc tăng cường kiểm tra xử lý các hành vi dừng đỗ, đón trả khách không đúng quy định, Phòng CSGT cũng chỉ đạo các tổ công tác phối hợp chặt chẽ với các Ban quản lý bến xe, lực lượng TTGT… kiểm tra an toàn kỹ thuật ngay sau khi xe xuất tại cổng bến. “Việc kiểm tra sát sao như trên sẽ ngăn chặn kịp thời những phương tiện không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật lưu hành trên đường, đồng thời phát hiện xử lý đình tài ngay đối với những lái xe vi phạm nồng độ cồn. Để đảm bảo quyền lợi cũng như an toàn cho bản thân, chúng tôi cũng đề nghị người dân cần vào bến mua vé, tránh đứng ở ngoài cổng bến để đón xe” – Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ khuyến cáo.
