- Cơ phó Germanwings gian díu với nữ tiếp viên
- Thêm bằng chứng cho thấy phi công Germanwings cố tình đâm máy bay vào núi
- Đã tìm thấy hộp đen thứ 2 của máy bay Germanwings rơi tại Alps
Công việc nhận dạng thi thể các nạn nhân sẽ vẫn tiếp tục duy trì bằng phương pháp phân tích ADN, đồng thời những mảnh vỡ máy bay sẽ được di chuyển ra khỏi hiện trường.
Tổng cộng 150 người trên chiếc máy bay Germanwings đã thiệt mạng
Theo tờ Wall Street Journal, trước khi vụ tai nạn xảy ra, cơ quan quản lý hàng không của Đức Luftfahrtbundesamt (LBA) đã bị yêu cầu phải giải quyết các vấn đề bao gồm việc thiếu thốn nhân lực – nguyên nhân có thể dẫn tới việc không đảm bảo đủ nhân viên để kiểm tra kiểm soát phi hành đoàn và máy bay.
Do những kết luận từ phía các cơ quan điều tra cho rằng, viên cơ phó của chuyến bay - Andreas Lubitz đã điều khiển đâm chiếc máy bay xuống dãy Alps (Pháp) một cách có chủ đích, nên công tác đánh giá chuyên môn nghiệp vụ của phi hành đoàn đang được xem xét một cách kĩ lưỡng.
Trả lời phỏng vấn với truyền thông Pháp, đại diện của cơ quan an toàn hàng không châu Âu Dominique Fouda cho biết, hiện cơ quan này đã “chỉ ra được một vài trường hợp không tuân theo quy trình” và đó là hiện tượng “thường gặp”.
Giới chức hàng không Pháp còn cho biết cuộc điều tra sẽ nhắm vào “những điểm yếu của hệ thống” mà đã có thể gây hậu quả là vụ tai nạn trên, bao gồm cả về mặt hồ sơ tâm lý của các thành viên phi hành đoàn.
Trước đó, công ty Germanwings đã kết luận rằng Lubitz đã từng mắc chứng trầm cảm trầm trọng vào năm 2009 khi đang trong quá trình đào tạo cho việc nhận bằng lái phi công.
Phát biểu về vụ tai nạn, giám đốc điều hành Germanwings Carsten Spohr cho biết ông “lấy làm thương tiếc trước vụ tai nạn thảm khốc” và thừa nhận hãng đã hoàn toàn không nhận ra bất cứ vấn đề về sức khỏe nào có thể ảnh hưởng tới khả năng lái của Lubitz.
Công ty này cũng đã trích ra 300 triệu USD tiền bồi thường cho hậu quả của vụ tai nạn.
