- Lâm Đồng kiến nghị Trung ương hỗ trợ 2.500 tỷ đồng xây cao tốc Bảo Lộc- Liên Khương
- Đề xuất làm cao tốc Khánh Hòa- Buôn Ma Thuột với gần 11.100 tỷ đồng ngân sách
- Vì sao một loạt tuyến cao tốc không có trạm dừng nghỉ hay cây xăng?
UBND tỉnh Kiên Giang vừa có tờ trình gửi Chính phủ, Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT đề xuất dự án xây dựng công trình đường cao tốc Rạch Giá - Hà Tiên.
Mục tiêu của dự án nhằm hình thành tuyến đường cao tốc trục ngang, cùng với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng kết nối cao tốc trục dọc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Bắc - Nam phía Tây khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Theo đó, đảm bảo an ninh quốc phòng phía Tây Nam của Tổ quốc.
 |
Kiên Giang kiến nghị làm cao tốc Rạch Giá- Hà Tiên |
Tuyến đường sẽ đi qua các địa phương: Hà Tiên, Kiên Lương, Hòn Đất, Châu Thành và TP Rạch Giá. Diện tích sử dụng đất khoảng 634ha. Trong đó, đất phi nông nghiệp 32ha, đất nông nghiệp 537ha, đất công cộng, giao thông, sông kênh... không phải bồi thường 66ha, bị ảnh hưởng thu hồi đất khoảng 3.064 hộ.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 86,65km, mặt cắt ngang đường rộng 24,75m, bố trí 4 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư dự án 25.643 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn Trung ương hỗ trợ.
Khi tuyến cao tốc này hình thành sẽ thay thế tuyến QL80 hiện hữu vốn xuống cấp nghiêm trọng từ nhiều năm qua. Đây là tuyến quốc lộ có lẽ giữ kỷ lục hẹp nhất nước và liên tục xuống cấp nhiều năm. Ngân sách Trung ương và địa phương chỉ đủ để dặm vá.
Ngoài tuyến QL80 hiện hữu, Kiên Giang cũng đang triển khai tuyến đường ven biển từ Hà Tiên tới An Minh giáp với tỉnh Cà Mau dài khoảng 173km. Hiện, tuyến này đã hoàn thành một số đoạn Hà Tiên - Kiên Lương, Kiên Lương - Hòn Đất đang thi công đoạn Hòn Đất - Rạch Giá. Sắp tới, sẽ khởi công 2 đoạn còn lại là Rạch Giá - An Biên và An Biên - An Minh.
