- Căng thẳng với Nga, Thụy Điển ra mắt chiến đấu cơ Gripen E mới
- Mỹ dùng tên lửa Patriot để nỗ lực lôi kéo Thụy Điển gia nhập NATO
- Infographic: Combat Vehicle 90 - "Taxi" chiến trường độc đáo của Thụy Điển
Saab 32 Lansen có chuyến bay vào năm 1952 và biên chế chính thức vào năm 1955, chúng đáp ứng được những yêu cầu của không quân Thụy Điển đặt ra lúc đó như: khả năng tấn công bất kỳ nơi nào dọc theo đường bờ biển dài 2.000 km của Thụy Điển trong vòng 1 giờ sau khi cất cánh từ căn cứ, và bay trong mọi điều kiện thời tiết bất kể ngày đêm.
Không những thế những chiếc Saab 32 còn được tích hợp những hệ thống vũ khí và điện tử hiện đại nhất lúc bấy giờ, và những thiết kế này cũng chính là mẫu mực cho thiết kế hệ thống vũ khí đang được áp dụng cho các chiến đấu cơ ngày nay.
Với 4 khẩu pháo, bom, rocket, tên lửa đối không và cả tên lửa diệt hạm Rb-04 mà Thụy Điển vừa phát triển thành công đã biến những chiếc Saab 32 Lansen là những cường kích đa năng đáng sợ.
Là máy bay thế hệ thứ 2, Saab 32 Lansen có nhiều phiên bản, nhưng đã có 1 phiên bản đặc biệt J 32E - chuyên dùng cho tác chiến điện tử/đối kháng điện tử (ECM) với hệ thống gây nhiễu G-24, sử dụng để gây nhiễu cho radar mặt đất của đối phương. Ngoài ra còn có các thiết bị gây nhiễu gắn ngoài như Adrian và Petrus để gây nhiễu các radar gắn trên máy bay đối phương. Có tất cả 14 chiếc được chế tạo cho đối kháng điện tử, và tất cả số máy bay này đã nghỉ hưu năm 1997.
Cùng xem thông số của loại cường kích Thụy Điển qua infographic dưới đây.
