- Chậm khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông vì tổng thầu Trung Quốc chưa cung cấp đủ hồ sơ
- Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chưa thể khai thác trong năm 2019
- Đường sắt Cát Linh - Hà Đông có tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương châu Âu!
Hôm nay, 22/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam thông tin, đã cấp Giấy chứng nhận đăng kiểm tạm thời cho 13 đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông.
Theo Cục Đăng kiểm, các đoàn tàu được kiểm định từ tháng 9/2018, đến nay đã hoàn thành. Việc cấp giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho các đoàn tàu nhằm phục vụ công tác vận hành thử hệ thống.
Giấy chứng nhận kiểm định chính thức sẽ được cấp sau khi kết thúc vận hành thử và được tổ chức đánh giá độc lập về an toàn đường sắt đô thị cấp giấy chứng nhận an toàn cho hệ thống đường sắt này.
Tuy vậy, do Tổng thầu Trung Quốc chưa đáp ứng được các điều kiện cần thiết nên công tác vận hành thử chưa diễn ra như kế hoạch.
13 đoàn tàu thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông vừa được cấp Giấy chứng nhận đăng kiểm tạm thời để vận hành thử
Theo Phòng Đường sắt thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc kiểm tra các đoàn tàu của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được thực hiện theo quy chuẩn quốc gia được quy định tại quy chuẩn QCVN 18:2018/BGTVT về kiểm tra, nghiệm thu toa xe khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, bao gồm 23 hạng mục kiểm tra ở trạng thái tĩnh và có cấp điện, kiểm tra vận hành trên tuyến.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13,1km, đi trên cao, với 12 nhà ga và 13 đoàn tàu.
Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, tổng sức chở 960 hành khách; trong đó hai toa ở hai đầu buồng lái có sức chở 230 người, với 36 ghế ngồi và 194 chỗ đứng; hai toa ở giữa có sức chở 250 khách, với 40 ghế ngồi và 210 chỗ đứng.
Các hàng ghế ngồi được bố trí dọc hai bên, phần ghế có sơn màu vàng dành cho đối tương ưu tiên (người khuyết tật, trẻ em, người già, phụ nữ). Trên tàu có vị trí dành riêng cho xe lăn của người khuyết tật.
Dự án do Công ty Hữu hạn tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc làm tổng thầu, hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị vận hành thử toàn hệ thống liên tục trong 20 ngày để đánh giá an toàn hệ thống, nghiệm thu toàn bộ dự án. Việc đánh giá chứng nhận độc lập an toàn hệ thống do Liên danh Apave-Certifier-Tricc) thực hiện.
Theo quy định, dự án đường sắt đô thị xây dựng mới phải được đánh giá, chứng nhận về an toàn hệ thống bởi một tổ chức tư vấn độc lập. Sau đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam thẩm định hồ sơ an toàn và cấp giấy chứng nhận thẩm định mới đủ điều kiện đưa vào khai thác, vận hành chính thức.
Đến giữa tháng 12/2019, tiến độ xây dựng của dự án đã hoàn thành 100%, song còn một số hàng mục vẫn chưa thể hoàn thiện do Tổng thầu Trung Quốc chưa cung cấp đủ hồ sơ, tài liệu để đánh giá.
Đáng nói, dự án đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước này sẽ chưa thể vận hành trong năm 2019.
