- Bộ Công an trả lời về tình trạng xe quá tải "né" trạm cân
- Xử lý nghiêm các đối tượng bảo kê xe quá tải, quá khổ
Đồng chí Đinh La Thăng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT và Thượng tướng Lê Quý Vương, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an đồng chủ trì hội nghị. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày 21-11-2013, liên Bộ GTVT - Bộ Công an có Kế hoạch số 12593 về phối hợp thực hiện tuần tra kiểm soát và xử lý hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng của ô tô vận chuyển hàng hóa trên đường bộ; đồng loạt tổ chức kiểm soát trọng tải xe ô tô trên toàn quốc. Được sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, sự phối hợp giữa Bộ Công an và Bộ GTVT trong công tác chỉ đạo, điều hành; UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quán triệt thực hiện nghiêm túc; 63/63 địa phương có kế hoạch phối hợp giữa Công an tỉnh và Sở GTVT triển khai thực hiện.
Từ ngày 16-12-2013 đến 31-7-2014, tại các điểm kiểm tra trọng tải xe lưu động đã dừng, kiểm tra 192.769 xe ô tô, phát hiện và lập biên bản 38.854 trường hợp vi phạm; xử phạt hành chính nộp kho bạc Nhà nước 125 tỷ đồng. Bên cạnh đó, công an các đơn vị, địa phương đã huy động lực lượng tham gia tại các điểm kiểm tra, kiểm soát lưu động, kiên quyết xử lý các đối tượng gây rối trật tự công cộng, chống người thi hành công vụ, “cò”, “môi giới dẫn xe” trốn tránh việc kiểm tra…
Thay mặt lãnh đạo Bộ Công an và Bộ GTVT, Thứ trưởng Lê Quý Vương khẳng định, công tác kiểm soát trọng tải xe đã đạt được những kết quả bước đầu; tình trạng xe vi phạm chở hàng quá trọng tải đã giảm, nhất là xe chở hàng đường dài. Nhiều doanh nghiệp vận tải, chủ hàng và lái xe đã chấp hành tốt; được dư luận xã hội và nhân dân đồng tình.
Để đảm bảo TTATGT và thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả Kế hoạch 12593 trong thời gian tới, đồng chí Thứ trưởng yêu cầu các lực lượng liên quan tiếp tục chú trọng công tác tuyên truyền, vận động với nhiều hình thức để chủ xe, chủ hàng, chủ doanh nghiệp và lái xe nắm được các quy định của pháp luật; tạo sự đồng thuận trong toàn xã hội đối với hoạt động kiểm soát trọng tải xe. Đối với những đơn vị, địa phương hiệu quả công tác còn hạn chế, UBND, Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố cần phân tích, đánh giá nguyên nhân, trách nhiệm của từng lực lượng để có biện pháp chấn chỉnh, khắc phục kịp thời.
