Từ khóa: #quy hoạch vùng

ANTĐ - Sáng 24-3, tại buổi làm việc với các bộ, ngành liên quan về Dự thảo Điều chỉnh quy hoạch xây dựng Vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu quy hoạch Vùng Thủ đô phải đảm bảo sự phát triển hài hòa, phát huy được các lợi thế toàn Vùng cũng như từng địa phương, tránh chồng chéo, “dẫm chân” trong phát triển.

ANTĐ - Sáng 2-11, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chủ trì cuộc họp triển khai nhiệm vụ nghiên cứu, xây dựng điều chỉnh quy hoạch Vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến 2050 phù hợp với tình hình phát triển mới. 

ANTĐ - Cuộc hội thảo “Hướng tiếp cận mới trong công tác lập quy hoạch và quản lý đô thị” vừa diễn ra tại Hà Nội, không biết là cuộc hội thảo lần thứ bao nhiêu về đô thị ở nước ta. Vậy mà hàng loạt bất cập vẫn đang ngổn ngang, bề bộn và rối rắm trong quá trình đô thị hóa. Nhiều đô thị phát triển thiếu quy hoạch, tự phát, không tuân thủ, thậm chí quy hoạch “phá” nhau. Không ít đô thị thiếu hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, tính kết nối rời rạc, lỏng lẻo.

ANTĐ - 5 tháng sau khi hứng chịu đợt lũ lụt tồi tệ trong nửa thế kỷ, Thủ đô của Thái Lan đang phải đối mặt với đợt nắng nóng kỷ lục với nhiệt độ cao nhất trong vòng 3 thập kỷ qua. Tình trạng này đã làm dấy lên những tranh cãi về việc quy hoạch đô thị ở một trong những Thủ đô đông đúc nhất Đông Nam Á này. 

ANTĐ - Đề án “Thí điểm tổ chức một số tuyến phố đi bộ” vừa được Sở Giao thông Vận tải trình UBND TP Hà Nội. Bắt đầu từ 1-12 này ngoài Hàng Đào-Đồng Xuân, Hà Nội sẽ có thêm 6 tuyến phố đi bộ, nâng các phố đi bộ lên 10 tuyến phố. Đồng thời vào hai ngày nghỉ cuối tuần các phương tiện đi lại trên các tuyến phố đi bộ cũng bị cấm từ 6-22h. Như vậy, ngoài các con phố Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, Đồng Xuân, 6 tuyến phố bao quanh hồ Gươm, người Hà Nội và du khách có thể thênh thang tản bộ cả ban ngày và buổi tối cuối tuần, dịp lễ tết.

ANTĐ - Có một bài toán liên quan tới cả kinh tế và xã hội nước ta, mà dường như càng giải càng trở nên rắc rối, phức tạp. Đó là bài toán giao thông đô thị. Hơn chục năm nay, bài toán ấy đã nhiều lần được mang ra cho các cơ quan chức năng, các chuyên gia cả trong nước và nước ngoài cùng “chụm đầu” tìm lời giải. Thế nhưng loay hoay mãi vẫn không tìm được đáp số đúng bởi nó có quá nhiều “ẩn số”, nhiều “nghiệm”. Lần này, bài toán ấy lại được đặt trên bàn với những giải pháp như hạn chế xe cá nhân, bố trí lệch giờ làm, giờ học.