- Không lẽ anh định bán chiếc ô tô đang dùng, hay sợ tắc đường, chuyển sang xe máy cho dễ len lách?
- Cũng không hẳn. Lý do chuyển từ ô tô xuống xe máy là sợ các khoản phí đổ lên đầu quá.
- Cũng nhiều các loại phí đấy nhỉ?
- Đến thời điểm này thì đang loạn các khoản phí đổ lên đầu phương tiện cơ giới. Nào phí trông giữ, gửi xe cũng vừa tăng khoảng 100%, mà khủng nhất là phí lưu hành đường bộ, ô tô từ 20-50 triệu đồng/năm, rồi nghe nói, còn quỹ bảo trì đường bộ nữa. Rồi quỹ ra vào nội đô giờ cao điểm, cũng từ 30-50.000 đồng/lượt đấy chứ. Cõng hết các khoản phí ấy, chắc gãy cổ.
- Đã đi ô tô thì lo gì mấy khoản phí ấy?
- Không thể nói như vậy được. Nhiều người dùng ô tô, nhưng có khi là mua trả góp, giả dụ, 1 chiếc ô tô mua từ 300-400 triệu đồng, mà mỗi năm mất đến 20 triệu tiền phí lưu hành. Có phải cứ đi ô tô đều là tỷ phú đâu, là dân chơi đâu, chẳng qua, đó cũng chỉ là một loại phương tiện đi lại thôi.
- Trong các khoản phí ấy, anh thấy phí nào là hợp lý?
- Tôi đồng tình thu phí ra vào nội đô giờ cao điểm. Thú thực, hạ tầng phát triển không kịp, đường sá Hà Nội giờ nào cũng đông như mắc cửi, nên hạn chế là đúng. Nhưng, tôi lại sợ, thu phí rồi lại gây tắc đường, hỗn loạn tại các trạm ra vào.
- Thế bán ô tô xuống xe máy là ý định nghiêm túc sao?
- Bất đắc dĩ thôi, chứ mấy ai đang đi ô tô mà muốn “xuống hạng” xe máy đâu. Thôi chờ khi nào hạ tầng giao thông tốt lên, bớt tắc đường, chỗ gửi xe tiện lợi thì lại tính đến mua ô tô dùng.
