ANTD.VN - Dù đã có nhiều nỗ lực nhưng lượng khách sử dụng vận tải khách công cộng (VTKCC) bằng xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội đang có xu hướng sụt giảm, không đạt được mục tiêu mà TP đề ra về tỷ lệ người dân sử dụng VTKCC. Người dân đang xa rời xe buýt.
ANTD.VN - Báo cáo trả lời kiến nghị cử tri trước kỳ họp thứ 10 HĐND TP Hà Nội, dự kiến diễn ra ngày 5-8/12, UBND TP Hà Nội cho biết, từ 2017 đến tháng 6/2022, BRT Kim Mã - Yên Nghĩa giúp giảm xe cá nhân ra vào nội đô, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
ANTD.VN - Ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội ngày một nghiêm trọng hơn, nhất là vào những khung giờ cao điểm hay mưa rét; vận tải khách công cộng chưa tương xứng với kinh phí TP bỏ ra hàng năm để trợ giá; phát triển hạ tầng giao thông quá chậm so với tốc độ đô thị hóa... là các nhóm vấn đề "nóng" đang chờ tân Giám đốc Sở GTVT Hà Nội.
ANTD.VN - Trong khi lượng khách đi tàu điện Cát Linh- Hà Đông liên tục tăng ấn tượng thì lượng khách đi xe buýt lại có xu hướng sụt giảm. Làm thế nào để người dân bỏ phương tiện cá nhân để sử dụng vận tải khách công cộng (VTCC)? Giải pháp được đưa ra nhiều nhưng đến nay đều dở dang.
ANTD.VN - Theo quy hoạch TP Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) để đáp ứng nhu cầu vận tải khách công cộng của người dân, giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm mỗi trường.
ANTD.VN - Báo cáo về tình hình hoạt động trong vận tải khách công cộng bằng xe buýt trong năm 2020, đại diện Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho hay, năm 2020, đơn vị gặp rất nhiều khó khăn do thị trường bị đình trệ, sụt giảm.
ANTD.VN - Thành phố Hà Nội sẽ báo cáo, đề xuất Chính phủ ban hành cơ chế, chính sách ưu tiên sử dụng nguồn vốn ODA hoặc vay lại vốn ODA cho các dự án đầu tư mua sắm phương tiện công cộng hiện đại.
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội khẳng định, chỉ đề xuất xem xét dừng hoạt động xe máy khi hệ
thống vận tải khách công cộng và các phương tiện thay thế đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.
ANTD.VN - Nếu
không có những chính sách thiết thực, đi vào cuộc sống thì vận tải khách công cộng
(VTKCC) trên địa bàn Hà Nội sẽ “chết mòn” thay vì phát triển và đảm nhiệm vai
trò quan trọng khi muốn hạn chế phương tiện cá nhân.
ANTD.VN - Dù đã ưu tiên phát triển các loai hình vận tải khách công cộng sức chứa lớn như buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị nhưng với thực tế hiện nay thì trong 15-20 năm tới, vận tải khách công cộng trên địa bàn Hà Nội vẫn phải "nhờ" vào xe buýt.
ANTD.VN - Nhận định về tình hình phát triển vận tải khách công cộng trên địa bàn
thành phố thời gian qua, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho rằng, sản lượng xe
buýt trong 10 tháng của năm tăng nhưng hiệu quả lại đang có vấn đề!
ANTD.VN -Hà Nội
đang xây dựng kế hoạch tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân ra vào khu vực nội
đô để giảm ùn tắc giao thông. Cùng với đó, thành phố tiếp tục phát triển mạng lưới vận tải
khách công cộng như xe buýt, đường sắt đô thị...
ANTĐ - Tập trung đấu tranh với tội phạm hình sự trên các tuyến vận tải hành khách công cộng - Kế hoạch 142 của CATP Hà Nội - đã định hình được tròn 6 tháng. Nhiều dấu ấn, đổi thay tích cực xung quanh hoạt động của loại hình vận tải khách công cộng đặc biệt này đã và đang được Công an Hà Nội cùng Tổng công ty Vận tải Hà Nội phối hợp nhân rộng trên toàn địa bàn thành phố.
(ANTĐ) -Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi vừa yêu cầu Sở GTVT Hà Nội trong năm 2009 phải chủ trì nghiên cứu, xây dựng đề án phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt giai đoạn đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.