- Cần làm rõ nguồn vốn và suất đầu tư cao tốc Nha Trang- Đà Lạt
- Đề xuất làm cao tốc Nha Trang- Đà Lạt theo hình thức BOT với hơn 25.000 tỷ đồng
- Xây dựng cao tốc Nha Trang- Đà Lạt theo hợp đồng BOT
Theo đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và UBND hai tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng nghiên cứu, đề xuất bố trí vốn ngân sách trung ương từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để thực hiện dự án.
Hình thức đầu tư được xác định là hợp đồng BOT, nhằm huy động nguồn lực xã hội và giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.
Tuyến cao tốc được đề xuất dài gần 81km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44km, đoạn qua Lâm Đồng dài gần 37km, sẽ chạy song song cách quốc lộ 27C từ 1 - 7km.
 |
Phó Thủ tướng đề nghị sớm bố trí vốn tham gia dự án cao tốc Nha Trang- Đà Lạt |
Phó Thủ tướng chỉ đạo UBND tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa và Bộ Xây dựng có văn bản chính thức báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định giao một địa phương làm chủ đầu tư dự án.
Hiện nay quốc lộ 27C là tuyến kết nối ngắn nhất giữa Nha Trang và Đà Lạt nhưng thường xuyên xảy ra sạt lở, tai nạn, đặc biệt tại đoạn đèo Khánh Lê dài 30km vốn nhỏ hẹp, nhiều khúc cua tay áo, sương mù dày và địa hình hiểm trở.
Trước đó, 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã có tờ trình gửi Thủ tướng đề xuất đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030.
Dự án được đề xuất đầu tư với tổng mức sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công tư (PPP) có sự tham gia vốn Nhà nước.
Tuyến đường dự kiến có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 22 - 24,75m, tốc độ thiết kế từ 80 - 100km/h.
Theo tính toán, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt từ khoảng 3,5 - 4 giờ xuống còn 1,5 - 2 giờ, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và vận tải giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung bộ.
