Từ khóa: #Metro

ANTD.VN - Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu tăng cường năng lực kết nối để hạn chế thấp nhất sự đứt quãng trong việc đi lại của người dân khi thực hiện hạn chế xe máy ở khu vực Vành đai 1. Kết nối phải bảo đảm để người dân tiếp cận xe buýt trong bán kính 500m.

ANTD.VN - Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi lãnh đạo UBND TP.HCM đề xuất giao liên danh doanh nghiệp Việt Nam và nước ngoài thực hiện các dự án đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 2.

ANTD.VN - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đỗ Việt Hải cho biết, đến nay, về cơ bản, đã xây dựng xong các chính sách để phát triển hệ thống thẻ vé thông minh, liên thông giữa các loại hình vận tải công cộng như metro, xe buýt.

ANTD.VN - Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP.HCM nêu 6 nhóm cơ chế để rút ngắn thời gian hoàn thiện các tuyến metro theo quy hoạch. 

ANTD.VN - TP.HCM đặt ra mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành khoảng 183km đường sắt đô thị; đến năm 2045 xây dựng thêm khoảng 168,36km để hoàn thiện 7 tuyến đường sắt đô thị.

ANTD.VN - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Lê Hồng Sơn cho biết, thành phố sẽ tiếp thu các ý kiến của chuyên gia, nhà khoa học, cụ thể hóa vào dự án Luật Thủ đô (sửa đổi). Đích đến là phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).

ANTD.VN - Các dự án metro đều đi qua các khu vực dân cư đông đúc bởi vậy khâu giải phóng mặt bằng luôn phức tạp, kéo dài. Nhiều dự án metro đã bị nhà thầu thi công kiện đòi bồi thường do chậm bàn giao mặt bằng gây ảnh hưởng tiến độ. Đại diện chủ đầu tư các dự án metro đều ái ngại khi đề cập đến giải phóng mặt bằng.

ANTD.VN - Thành phố có thể sẽ mất cả trăm năm để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị nếu tốc độ cứ "rùa bò" như hiện nay. Trung bình để hoàn thiện một tuyến metro hiện nay mất từ 15-20 năm, trong đó chiếm quá nửa là thời gian thẩm định dự án!

ANTD.VN - "Quá ì ạch”- là cụm từ để miêu tả cho tiến độ đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đô thị hiện nay tại Hà Nội và TP.HCM. Trong khi đường sắt đô thị được kỳ vọng là chìa khóa, là lời giải cho tình trạng ùn tắc và ô nhiễm môi trường tại đô thị. Ai cũng biết là vậy nhưng vì sao đường sắt đô thị không thể tăng tốc?

ANTD.VN - Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa trình UBND TP dự thảo xây dựng đề cương đề án phát triển hệ thống metro với mục tiêu hoàn thiện 8 tuyến đường sắt đô thị từ nay đến 2035.

ANTD.VN - Theo Thông tư 15 của Bộ GTVT, có ba địa phương trực thuộc Trung ương gồm TP HCM, Quảng Ninh, Thái Nguyên có đường sắt chuyên dùng, đường sắt đô thị tổ chức sát hạch, cấp, cấp lại, thu hồi giấy phép lái tàu trên đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng theo quy định.

ANTD.VN - Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt đô thị (metro) thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.

ANTD.VN - Tới đây, Metro Hà Nội sẽ triển khai phương án tổ chức dịch vụ ở các nhà ga để tăng tiện ích cho người dân như tổ chức quầy hàng tiện ích, quảng cáo sản phẩm, thanh toán tiền vé qua QR code...

ANTD.VN - Bộ VH-TT&DL đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu tịnh tiến thân ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị số 2 về phía lòng đường Đinh Tiên Hoàng để hạn chế tối đa sự ảnh hưởng đến Tháp Bút và cảnh quan hồ Hoàn Kiếm. 

ANTD.VN -Một nạn nhân của vụ tấn công tình dục có thể phải đối mặt với tội danh giết người, sau khi kẻ gây ra vụ việc chết vì chấn thương ở đầu do cô gây ra.

ANTD.VN - Liên quan tới việc bố trí ga ngầm C9 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) – nằm sát hồ Hoàn Kiếm, UBND TP chỉ đạo nghiên cứu bổ sung thêm phương án bố trí cửa lên, xuống nằm trên vỉa hè đường Đinh Tiên Hoàng; so sánh giữa phương án hiện tại với phương án nghiên cứu bổ sung để đề xuất phương án chọn.