- PV: Những nội dung thay đổi cơ bản của Thông tư 15 so với những thông tư trước đây về lĩnh vực này là gì, thưa Đại tá?
- Đại tá Đào Vịnh Thắng: sau thời gian thực hiện Thông tư 36 về đăng ký xe, các cơ quan chức năng trong đó trực tiếp là lực lượng CSGT nhận thấy còn nhiều điểm bất cập trong công tác đăng ký, quản lý phương tiện cũng như phục vụ hiệu quả nhân dân làm thủ tục đăng ký. Đây là một trong những lý do để Bộ Công an soạn thảo, ban hành Thông tư 15. Việc ban hành Thông tư 15 là cần thiết, bổ sung các quy định nhằm phục vụ nhân dân tốt nhất và đáp ứng nhu cầu của người dân, đồng thời tiếp tục nâng cao thêm một bước trong việc thực hiện các thủ tục hành chính, quản lý nhà nước và quản lý phương tiện, góp phần phòng ngừa đấu tranh phòng chống tội phạm, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Điểm mới đầu tiên trong đăng ký phương tiện được quy định tại Thông tư 15 là thời hạn trả kết quả cấp lại đăng ký: Theo Thông tư 36 thời gian trả kết quả là 2 ngày. Tuy nhiên, trong quá trình vi phạm giao thông, người vi phạm bị giữ đăng ký, họ lợi dụng quy định này để né phạt bằng cách làm lại đăng ký. Để hạn chế tình trạng này, Thông tư 15 quy định là 30 ngày. Trong 30 ngày đó, cơ quan chức năng có thời gian gửi thông báo, xác minh ở Phòng CSGT tại 63 tỉnh, thành để xác định xem có căn cứ cấp mới hay không. Điều này cũng đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho chủ phương tiện trong trường hợp xảy ra tranh chấp…
Cũng tại Thông tư 36 về cấp mới đăng ký đối với phương tiện mất đăng ký, mua bán qua nhiều đời chủ, quy định chủ phương tiện phải ra Công an xã, phường, thị trấn nơi cư trú để xác nhận vào tờ khai. Thông tư 15 cũng quy định điều này và có 2 tờ khai, xác nhận theo mẫu. Cơ quan xác nhận giữ lại 1 tờ khai, còn chủ phương tiện giữ 1 tờ cùng với hồ sơ gốc (nếu có). Trong quá trình mua bán phương tiện, nếu người mua tiếp theo muốn đăng ký lại phương tiện chỉ cần mang tờ khai này đến cơ quan đăng ký chứ không phải mất thời gian, công sức đi xin cấp giấy xác nhận nữa. Thời gian cấp mới đăng ký đối với ôtô, xe máy trong những trường hợp này theo Thông tư 36 là đến ngày 31-12-2014. Tuy nhiên, để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân cũng như giải quyết số lượng xe máy, mô tô còn rất lớn, Thông tư 15 quy định thời hạn đến hết năm 2016.
- PV: Một số thông tin cho rằng, Thông tư 15 quy định xe đạp điện, xe máy điện phải đăng ký biển kiểm soát, đã khiến người dân băn khoăn. Đồng chí có thể cho biết cụ thể hơn về thông tin này?
- Đại tá Đào Vịnh Thắng: Tôi xin khẳng định, Thông tư 15 chỉ quy định xe máy điện, ô tô điện phải đăng ký biển kiểm soát. Còn xe đạp điện không phải đăng ký biển kiểm soát. Quy trình, thủ tục cấp đăng ký, biển kiểm soát đối với xe máy điện, ô tô điện đã được quy định rất cụ thể tại Thông tư. Chủ phương tiện chỉ cần đến cơ quan đăng ký làm các thủ tục cần thiết, trong thời gian rất ngắn sẽ được cấp đăng ký, biển kiểm soát theo đúng quy định.
Công an Hà Nội tạo mọi thuận lợi khi người dân đến làm thủ tục đăng ký xe máy
- PV: Thông tư 15 quy định, từ ngày 1-6 tới, người bán, trao tặng phương tiện cho người khác phải có trách nhiệm thông báo với cơ quan chức năng trong đó có CSGT. Nhiều người dân đặt ra câu hỏi, tại sao không phải là người được trao tặng hay người mua phải thông báo mà lại là người bán, người chủ sở hữu trước?
- Đại tá Đào Vịnh Thắng: Ngay khi có quyết định điều chuyển, bán, cho, tặng xe thì chủ xe phải thông báo bằng văn bản (theo mẫu có sẵn) đến cơ quan đã cấp Giấy chứng nhận đăng ký xe đó để theo dõi. Người dân chỉ cần điền theo mẫu rồi nộp cho cơ quan đăng ký, thủ tục này rất nhanh chóng và gọn nhẹ. Việc làm này rất cần thiết để đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp cho cả bên bán và bên mua xe. Trong trường hợp giải quyết những vi phạm liên quan đến tranh chấp, TNGT, khởi tố vụ án… nếu phương tiện đã được khai báo chuyển chủ sở hữu thì sẽ xác định được đúng người, đúng tội.
Trong trường hợp chủ xe không thông báo sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về chiếc xe đã bán, cho, tặng, đến khi tổ chức hoặc cá nhân mua, nhận điều chuyển hoàn thành thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe. Điều này đồng nghĩa với việc, nếu có tranh chấp, điều tra, khởi tố vụ việc có liên quan đến chiếc xe đã bán, cho, tặng thì chủ xe phải chịu trách nhiệm liên đới. Chúng tôi cũng khẳng định không có chuyện đẩy trách nhiệm cho người dân bởi quy định khai báo và thực hiện trách nhiệm khai báo của chủ xe là nhằm đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp cho chính người bán và người mua. Quy định khai báo khi bán, tặng xe đã có trong các văn bản trước đó, Thông tư 15 chỉ dẫn lại. Việc thực hiện quy định này cũng có nghĩa là người dân thực hiện trách nhiệm công dân của mình, chấp hành các quy định của pháp luật.
- PV: Nhằm thực hiện có hiệu quả Thông tư 15, CATP Hà Nội và trực tiếp là lực lượng CSGT, bộ phận đăng ký quản lý xe đã có sự chuẩn bị như thế nào để phục vụ tốt nhất nhu cầu đăng ký của người dân cũng như yêu cầu quản lý phương tiện?
- Đại tá Đào Vịnh Thắng: Có thể khẳng định, CATP Hà Nội trong đó có Phòng CSGT đường bộ-đường sắt là một trong những đơn vị đầu tiên thực hiện tập huấn cho tất cả CBCS CSGT làm công tác đăng ký, quản lý phương tiện nắm được những nội dung của Thông tư 15. Chúng tôi đã tổ chức hội nghị tập huấn cho lực lượng CSGT đăng ký xe ở 29 quận, huyện và thị xã trên địa bàn TP. Bắt đầu từ ngày 1-6 tới đây, CSGT phải có trách nhiệm hướng dẫn, tuyên truyền Thông tư 15 cho nhân dân biết và thực hiện; tạo điều kiện tốt nhất cho người dân khi đến làm các thủ tục đăng ký… CATP cũng như Ban chỉ huy Phòng CSGT sẽ tăng cường kiểm tra công tác của chỉ huy các cấp, nhằm phòng ngừa tránh xảy ra sai phạm; nâng cao ý thức trách nhiệm phục vụ nhân dân. Những trường hợp gây khó khăn cho người dân đều sẽ bị xử lý nghiêm.
