- X-47B hình thành khả năng tác chiến siêu hạng
- Thử nghiệm siêu đẳng: Phóng UAV từ ống phóng lôi tàu ngầm hạt nhân
- Siêu tàu sân bay Nga sẽ là đối thủ đáng gờm của Mỹ
Chiếc X-47B được tiếp nhiên liệu trên không hôm 22-4
Theo Hải quân Mỹ, việc thử nghiệm diễn ra hôm 22-4 khi chiếc X-47B đang bay trên biển, kết nối thành công với một máy bay tiếp nhiên liệu Omega K-77 và nhận hơn 1.800 kg nhiên liệu.
“Những gì chúng ta làm được hôm nay đánh dấu bước tiến chưa từng có đối với lực lượng hải quân. Năng lực tiếp nhiên liệu trên không sẽ giúp tăng cường tầm hoạt động và độ linh hoạt của máy bay không người lái, qua đó tăng cường sức mạnh của các hạm đội tàu sân bay Mỹ”, Đại úy Beau Duarte, Giám đốc chương trình máy bay không người lái trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ nhấn mạnh.
Theo Đại úy Beau Duarte, việc tiếp nhiên liệu trên không đối với máy bay chiến đấu có người lái là một nhiệm vụ không dễ dàng bởi nó đòi hỏi độ chính xác cao. Vì thế, việc tiếp nhiên liệu trên không đối với máy bay không người lái điều khiển từ xa còn phức tạp hơn nhiều.
Đây là hoạt động mới nhất trong hàng loạt các vụ thử nghiệm máy bay được điều khiển từ xa của Hải quân Mỹ với hy vọng phát triển UAV sẵn sàng chiến đấu có thể hoạt động an toàn bên cạnh các chiến đấu cơ có người lái trên tàu sân bay.
Trong đó, hồi năm 2013, X-47B trở thành máy bay không người lái đầu tiên cất cánh và hạ cánh thành công xuống tàu sân bay. Khi đó, tất cả các máy bay khác đều phải được đưa ra khỏi boong tàu sân bay trước khi diễn ra vụ thử nghiệm.
Đến năm 2014, X-47B lại trở thành UAV đầu tiên cất cánh và hạ cánh cùng một chiếc chiến đấu cơ F/A-18 Hornet có người lái, trên tàu sân bay USS Theodore Roosevelt.
Hải quân Mỹ dự tính đưa máy bay X-47B vào hoạt động từ năm 2020.
