Sau vài tháng giữ bí mật, cuối cùng Toyota cũng tung ra bộ ảnh của Camry thế hệ thứ 7. Ngay từ khi bức ảnh chụp đèn pha lộ diện, khách hàng đã có cuộc tranh luận nảy lửa về thiết kế Camry mới. Một số cho rằng Toyota đã cạn hết ý tưởng khi vay mượn quá nhiều từ các dòng xe khác. Nhưng không ít người tin rằng Camry sẽ vẫn thành công nhờ sự "trung tính" trong phong cách. Quá thiên về một xu hướng nào đó khiến Camry khó lòng là mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ.
Camry thế hệ thứ 7
Vóc dáng cũng không có nhiều cải tiến dù Toyota đã sử dụng nhiều đường thẳng hơn ở phần mui. Vẫn kiểu thấp, đầm và hướng tới yếu tố thể thao, dù không bằng Honda Accord. Phần đuôi là nơi bị chê nhiều nhất do quá phức tạp. Cụm đèn hậu không còn mượt mà, có phần hơi góc cạnh.
Các tranh luận chủ yếu xoay quanh việc Camry như thế nào so với các xe cùng phân khúc. Dù không thể thống nhất mẫu sedan mới này đẹp hay không đẹp thì thực tế không phủ nhận là Sonata được mang ra so sánh nhiều hơn. Nếu thế hệ thứ sáu, ra mắt năm 2006, không ai đặt Camry cạnh Sonata thì nay mọi chuyện đã khác. Sonata đang được coi như điển hình của việc thay đổi triết lý thiết kế và đa dạng hóa trang thiết bị dù có người cho rằng nó sẽ nhanh lỗi mốt hơn Camry.
Động cơ là nơi Toyota đặt nhiều công sức. Bản tiêu chuẩn trang bị loại 2,5 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 178 mã lực, cao hơn bản cũ 9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 230 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu theo cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA là 9,4 lít cho 100 km trong thành phố và 6,7 lít trên đường trường.
Tiếp theo là động cơ 3,5 lít V6, công suất 268 mã lực ở vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 336 Nm ở vòng tua 4.700 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu theo EPA là 11,2 lít cho 100 km trong thành phố và 7,8 lít đường trường.
Cả hai bản đều lắp hộp số tự động 6 cấp với chức năng sang số bán tự động kiểu tuần tự. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, kiểm soát độ bám đường TRAC. Trên các bản cao cấp hơn còn có hệ thống cảnh báo điểm mù.
Khách hàng có thể chọn loại Camry Hybrid trang bị một động cơ xăng 2,5 lít nối với động cơ điện. Công suất tổng là 200 mã lực với khả năng tăng tốc lên 100j km/h trong 7,6 giây. Tiêu hao nhiên liệu trung bình là 5,7 lít cho 100 km.
Ngoại trừ bản tiêu chuẩn Camry L (loại 2.5AT) có giá 21.955 USD, nhỉnh hơn 710 USD, tất cả các bản Camry mới khác đều có giá thấp hơn hoặc bằng thế hệ cũ. Bản Camry LE giá 22.500 USD rẻ hơn 200 USD. Cao nhất là Camry XLE (3.5AT) có giá không đổi là 29.845 USD.
Dự kiến Camry thế hệ 7 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ từ tháng 10. Thiết kế và trang bị trên dành cho thị trường Mỹ. Các nước khu vực châu Á có thế sẽ có bản dành riêng, giống Camry thế hệ 6. Chưa có thông tin nào về Camry mới tại Việt Nam.
Tổng thể xe nhìn từ phía trước
Nhìn từ phía sau
Nội thất với nhiều chi tiết mới
Đồng hồ tốc độ, vòng tua máy, đo nhiên liệu... rõ ràng, dễ quan sát
Hàng ghế trước rộng rãi
Hàng ghế sau có thể gập xuống, thông ra cốp sau